미성산업의 양준입니다.

안녕하십니까.
현재 미성산업에서 설계실 사원으로 있는 양준입니다.
2012년 07월 02일부로 입사하여 현재 CATIA와 CAD를 이용한 자동차 ZIG 설계와 가공을 하고 있습니다.

ZIG라 함은 자동차의 섀시, 즉 판넬을 검사 할 수 있는 기구를 말합니다.
이 기구를 판넬 데이터를 기반으로 CATIA를 이용한 모델링을 기반으로 CAD에 드래프팅하여 규격에 맞는 부품을 도면에 표기하고, 그 도면을 수주업체에 보내 설계도가 최종 승인이 나면 ZIG 제작을 시작합니다.
ZIG는 크게 알루미늄 베이스와 알루미늄 바디 혹은 레진 바디를 이용하여 제작합니다.
우선 알루미늄 베이스에 CAR LINE을 표시하는 작업으로 시작하여 바디의 위치를 잡습니다.
CAR LINE의 좌표는 프론트 드라이브 샤프트의 중심을 시작으로 차량 전 후방 방향은 X축 차량의 좌측 우측 방향은 Y축 차량 바닥과 천장 방향은 Z축으로 잡습니다.
이 작업이 끝난 다음, 알루미늄 주물 혹은 대략적인 형상의 레진 바디를 조립한 다음 3D 모델링 도면을 이용하여 PowerMill 프로그램으로 CNC 가공을 위한 작업을 합니다.
CNC 가공을 위한 준비작업이 끝나면, CNC 기계에 베이스를 올리고 짜여진 프로그램대로 가공을 시작합니다.
가공은 대개 크기와 형상에 따라 짧게는 2~3일, 길게는 4~5일정도 잡고 가공을 합니다.
가공이 완료되면, 판넬을 올려놓았을 때 위치를 잡아주는 역할과, 홀 사이즈와 위치를 확인 할 수 있는 핀과 핀을 꽂아넣을 부시를 데이터상의 3차원 좌표를 이용하여 3차원 측정기로 정밀하게 위치를 잡습니다.
위치를 잡고 나면, 판넬에 뚫려있는 홀의 위치공차와 크기공차를 고려하여 핀을 제조합니다.
핀의 역할은 앞서 언급했듯이, 판넬에 뚫려있는 홀의 위치와 홀의 사이즈가 제대로 나왔는지의 여부를 확인 할 수 있는 역할을 수행합니다.
그리고 Filler Gauge와 Trim Gauge를 이용하여 판넬과 ZiG 사이의 GAP 측정, 판넬의 형태 내에서의 오차범위를 알 수 있습니다.
다음으로 판넬을 검사구에 고정 할 수 있는 CLAMP를 제작합니다.
정확한 검사를 위해서는 판넬이 그 자리에 움직이지 않고 고정되어야 하므로, 판넬을 검사구에 고정 할 수 있는 CLAMP가 있어야 합니다.
이 또한 판넬의 모양과 형태에 따라 잡아주는 CLAMP의 모양과 위치가 다양하게 변하기도 합니다.
때문에 이 작업은 가공이 끝난 후 홀의 기준점을 설정한 이후에 이루어집니다.
다음으로 DATUM BALL과 베이스의 기준면을 토대로 판넬의 데이터와 실물의 오차를 3차원 측정기로 정밀하게 측정하기 위해 3차원 측정기를 이용한 기준좌표를 잡아주는 작업을 합니다.
이 작업이 끝나면, 기준좌표를 명판에 새겨 베이스에 좌표의 위치를 표시하는 작업을 합니다.
이 모든 작업이 끝나면 검사구는 완성이 됩니다.

검사구의 역할은 앞서 말했듯이 데이터상으로 만들어진 차체가 실물과 일치하는지에 대한 여부를 확인하기 위한 도구로서, 실제로 조립되었을 때 오차가 없는지에 대한 여부를 확인하기 위해서는 없어서는 안될 중요한 도구입니다.

저는 이 검사구를 제작하는 업체에 취직하여 현재 설계와 CNC 가공 그리고 검사구 측정이라는 업무를 수행하고 있습니다.

회사 규모가 작지만, 적은 인원으로도 제작이 가능하며, 전문기술을 요구하는 업무로서, 향후 자동차 설계에 보탬이 될 것이리라 믿어 의심치 않습니다.

인원이 적어 가족같은 분위기에서 여러가지를 배울 수 있다는 장점이 있습니다.
또한 현재 현장업무를 기반으로 설계업무를 할 때 실제 가공 여부를 고려한 설계법을 배우고 있습니다